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又现收费站拦查消防车 其中究竟有什么“误会”

  据《新京报》报道,5月18日晚,江西南昌市消防救援支队官微发帖称,5月14日晚8时30分许,南昌市进贤县消防救援中队出警处置高速货车起火回来途中,在进贤东高速收费站出口处被拦下,被收费员索要相关证件。

  水火无情,救火救援的消防车被卡在收费站(去年以来至少发生三起了),每每引发舆论的不解。公路收费部门对这种问题也总有合理的解释。这次,收费站值班长称,涉事消防车未领卡上高速,需要向入口收费站核实。

  江西省高速公路投资集团有限责任公司官方微博称,根据相关规定,消防救援车辆悬挂应急救援专用号牌,统一使用ETC免费通行高速公路收费站。在他们看来,消防车未领卡上高速,违反了“统一使用ETC免费通行高速公路收费站”的规定。按理说,消防部门确应遵守规定。

  然而,即便消防车有违规行为,收费站可不可以特事特办,先放行,事后再与消防部门沟通?事实上,完全可以。面对争分夺秒救火救援的消防车,灵活一点、变通一下,有什么严重后果吗?

  南昌及进贤县消防部门表示,此前曾有多次遭该收费站无理阻拦的情况,出站时被索要出警证明、消防员证件、驾驶证件。事实上,即便在消防车出高速时,也不一定意味着警情解除,何况,消防部门全天候备勤,所有消防车随时准备投入各种救援,不该耽搁在任何地方。

  2018年11月24日凌晨,湖北襄阳曾发生一起收费站阻拦盘查消防车事件,@中国消防 就此发声称,消防车出警收费站须特事特办。事后,湖北省交通厅向消防部门致歉,并表示将严肃处理相关责任人这至少说明,收费站阻拦检查消防车的行为是错误的吧?

  而今年3月28日晚云南昆明的一起收费站拦查消防车事件更“恶劣”:消防车有ETC却走不了ETC通道,被“人工检查”了10分钟后才放行。而这竟是发生在消防车赶往火灾现场途中。收费站方面说出了“一二三”:一是消防员“没与收费员沟通清楚”,最初没有出示ETC卡;二是由于ETC卡信息与实际车型不符,需要更改信息;三是人工查验需要时间。结果是,紧急赶往火灾现场的三辆消防车,竟被一辆一辆登记之后,才被放行。这么“较真”,知道救火是什么概念不?

  或许不能排除,有的消防车可能存在证件不全、持卡不符等情况。然而,就算消防车“手续”有瑕疵,公路部门、收费站也该把警情放在第一位消防车每耽误一秒钟,都意味着灾情和生命危险的加重。这种无比简单的逻辑,为何在收费站就不被认可了呢?甚至,道路上的交通信号灯都不阻拦消防车,一切车辆行人都要为执行任务的消防车让行,为何独有某些收费站对消防车“不近人情”呢?

  任何人,可以跟规则较真,却不该跟“水火”较真,因为水火无情。而消防救援是最大的公共利益,与消防救援“较真”若成了某些行业的“硬规矩”,是不是说,收费利益面前,哪怕事关“水火”的公共利益都不在话下?

  救护车、抢险救援车、消防车等特种车辆跟公路收费的关系,有关方面有必要给一个清晰具体的说法,比如“消防车出警收费站须特事特办”,就应当从法律层面给予明确,避免无谓的纠纷。

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